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第一個問題，晕車吗？晕。悬挂在後排頂棚上的屏幕，走平路、高速，只要稳着開，没太大問題。可是若是是山路波動路段，或是城里堵車逛逛停停，時候长了仍是會晕車的。按照我小我的體驗，大要十多分钟就不太惬意了。
此外就是姿式的問題：坐在第二排看這個屏幕，必要稍微仰着頭、歪着頭看。時候一长，脖子也不太惬意。
反而是坐在第三排，旁观屏幕的視角很惬意。可是坐在第三排，間隔又太遠，這屏幕又小了點。
再說副驾的屏幕：晕車感比後排更较着。屏幕間隔更近，路上飞奔而過的景物也會不竭滋扰視觉。以是，旁观副驾屏幕很轻易不惬意。
另有個關頭問題：行驶中看屏幕，對孩子的目力有無影响？咱們也找到了清華大學和北京病院结合培育博士後、清華大學临床醫學博士许晶晶博士。經由過程德律風，向她咨询了一下。
出格鸣谢：北京致遠慧圖科技有限公司
行驶時看屏幕，對目力的影响
确切比日常平凡更大！
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第一點：開車進程中，波動、 加减速、拐弯，會讓眼睛頻頻调理睫状肌，加剧視委靡。這類环境下，尽可能防止盯着屏幕。
歐冠盃決賽,第二點：若是車表里光芒快速變革，可能會造成睫状肌的過分调理,也會加重視委靡。
针對如上两點，许博士有两點建议
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第一點：若是要看的话，汽車遏制或安稳行驶進程中，遵守“三個20法例”。也就是每隔20分钟，昂首遠望20英尺遠，也就是大要6米，延续最少20秒以上。
第二點：實在如今兒童近視產生的首要缘由，就是日常平凡看书、看屏幕時候太长、户外勾當不足、室內光照不足。
既然已在車上了，不如捉住機遇，多看看窗外遠處的風光，接管天然光照，放松调理，對兒童近視防控會更有帮忙。
建议二
開車罕用文娱屏
對體香膏, 驾驶員有滋扰
L9的环抱声音响结果很是棒！以是坐在後排看片子，声音方面的沉醉感仍是很到位的。
而與此同時，坐在主驾的我，则恍如被變形金刚追逐着。心里OS就是：好想去後排一块兒看啊。坐在驾驶席上，為了全車人的平安，只能强忍着。可是声音在耳邊缭绕着，說彻底不分心固然不成能。
以是，建议車上的朋侪們尽可能别在行驶進程中看視頻，或最少毗連上蓝牙耳機。而副驾屏幕，建议贴上防窥膜，如许驾驶員就看不到了。
固然，這些屏幕的终极節制权把握在驾驶員手里，可以在行驶中强行封闭屏幕。不外這些屏幕都買来了，不消岂不是太亏？
建议三
後排文娱屏
配個遥控器
在家看電視，仍是得靠遥控節制吧？调音量、快進，各類操作都便利且精准。
再来看L9的後排文娱屏，支撑触屏，可是够着有些遠。支撑手势節制、语音節制，可是操作的效力不過高。
并且第三排用着有點吃力，如果第二排的人睡着了，第三排的人想要節制屏幕，就要欠起家子向够。要否则就是用语音，辨認不必定快還會打搅到睡觉的人。
以是强烈建议抱负：既然設計了這個屏幕，就把用户體驗做到位，配個遥控器多種操作方法。此外後排的這個屏幕，临時不支撑手機無線投屏。咱們也特地問了廠家，若是用户需求多的话，經由過程OTA可以實現。如许的需求，明显多啊！
三點好评
好评一
標的目的盘屏幕
標的目的盘上的一窄條小屏幕，一起頭對它的猜疑是最大的。開車、打標的目的的時辰，這块屏幕會不會影响注重力？
現實上，它的存在感很低。必要看的時辰，可能去瞥一眼就够了。上面只显示一些根本的信息，显示方法也一目明了。
采纳頭戴式Gopro拍摄
好评二
高清HUD
抱负L9的HUD可視面积很大，显示的信息也极其丰硕。包含在驾驶辅助状况下，路上車辆的建模也能及時衬着。可見，運算能力真的很强。
此外在光芒變革的時辰，它的亮度也能够主動调理。晚間不會由于過亮而刺目，白日戴上平凡墨镜也能看得清。
可是注重！！！若是是偏光墨镜，就看不見了。這一點咱們也咨询了廠家，從技能角度還很難明决。
好评三
主驾中控屏
作為全車最首要的一块屏，這块屏幕的本質确切很不错。总體的利用體驗，绝對是今朝第一梯队。
內里的功效也十分丰硕，操作逻辑简略好上手。再看及時衬着的路况感知，再次讓人感伤這台車算力之高。
一點思虑
智能汽車期間，車上的屏幕愈来愈多。
學通馬桶工具推薦,習理財,
若何同這麼多屏幕相處？就是一個新的問題。都說車是挪動的家，可是在彻底主動驾驶没有成真的今天，有些文娱可以在挪動中做，有些则确切分歧适。信赖你天然是但愿家人們能获得更好的放松文娱，但更首要的是平安和康健。
但愿所有的汽車廠家，将来在鼓吹這些大屏科技功效的同時，也能先和消费者講清晰，這些大屏，何時可以用，何時不建议用。 |
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發表於 2024-3-21 19:36:22
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